| CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH |
| |
| Xe Piaggio sẽ không được hưởng quy chế bảo hành nếu: |
| ♦ |
Không xuất trình sổ bảo hành khi mang xe đến các Trung tâm bảo hành. |
| ♦ |
Không được bảo dưỡng bình thường theo quy định của Trung tâm bảo hành Piaggio. |
| ♦ |
Xe Scooter Piaggio bị hư hỏng do không sử dụng đúng cách, cẩu thả, không phù hợp với những hướng dẫn trong Sách hướng dẫn sử dụng, do tai nạn. |
| ♦ |
Đã sửa chữa, thay thế phụ tùng ở nơi khác, không do Trung tâm bảo hành Piaggio thực hiện. |
| ♦ |
Trong thời hạn 6 tháng hoặc 6.000 km đầu tiên không đưa xe đến Trung tâm bảo hành Piaggio để kiểm tra và bảo dưỡng đúng định kỳ. |
| ♦ |
Những phụ tùng bị hao mòn, biến chất hay hư hỏng bình thường theo thời gian sử dụng như: Dầu máy, dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát, lọc dầu, lọc xăng, lọc không khí, dây curoa, dây ga, dây đồng hồ tốc độ, dây phanh, lốp xe, má phanh, chổi than động cơ điện khởi động, bugi, bóng đèn, cầu chì… |
|
| |
| Trách nhiệm của khách hàng: |
| ♦ |
Đọc kỹ các quy định bảo hành do Trung tâm bảo hành Piaggio đề ra. |
| ♦ |
Thực hiện bảo dưỡng định kỳ đầy đủ và đúng hạn. |
| ♦ |
Xuất trình sổ bảo hành khi đưa xe đến các Trung tâm bảo hành Piaggio. |
|
| |
|
Lưu ý:
|
| ♦ |
Trong vòng 1.000 km đầu tiên khi bắt đầu sử dụng, xe của Quý khách sẽ được bảo dưỡng miễn phí một lần (Bao gồm dầu máy và tiền công). |
| ♦ |
Hãng Piaggio có quyền thay đổi thiết kế hay đặc tính kỹ thuật của xe mà không cần thông báo trước. |
| ♦ |
Căn cứ vào các quy định về bảo hành Trung tâm bảo hành Piaggio có quyền chấp nhận hay không chấp nhận các khiếu nại bảo hành. |
| |
Trường hợp có tranh chấp, quyết định của Trung tâm bảo hành Piaggio là quyết định cuối cùng. |
|
| |
| LỊCH BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ |
|
CÔNG VIỆC THỰC HIỆN X 1000Km
THÁNG
|
1
1
|
3
3
|
6
6
|
9
9
|
12
12
|
15
15
|
18
18
|
21
21
|
24
24
|
27
27
|
30
30
|
33
33
|
36
36
|
39
39
|
42
42
|
45
45
|
48
48
|
51
51
|
54
54
|
57
57
|
60
60
|
|
Đầu máy(I)
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
|
Lọc dầu
|
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
T
|
|
Bugi
|
K
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
Chế hòa khí
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Tay ga, dây ga
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Lọc gió
|
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Khe hở xu-páp
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
H/t làm mát (két nước/ đường ống)
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Nước làm mát
|
K
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
|
Hệ thống truyền động
(ly hợp trước sau)
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Dây cua roa tảI
|
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
K
|
|
T
|
|
Dầu hộp số (hộp giảm tốc)
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
T
|
|
Tay phanh, cam phanh
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Dây phanh cơ
|
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Dầu phanh
|
K
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
K
|
K
|
K
|
T
|
|
Má phanh
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Ống dầu phanh
|
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
Kiểm tra hệ thống điện, bình ắc quy
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Đèn pha
|
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
Tình trạng lốp xe, áp suất bánh xe
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
|
Dây công tơ mét
|
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Các bu lông, đai ốc
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
K
|
|
Hệ thống giảm sóc
|
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
Trục tay lái
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
Bộ chống rung
|
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
|
|
K
|
|
Chạy thử xe
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
K
|
Ghi chú:
T : thay mới
K : kiểm tra (bôi mỡ, bôi trơn, siết chặt, điều chỉnh, làm sạch, thay mới nếu cần)
- Định kỳ thay dầu phanh, nước làm mát là 1 năm
- (1): kiểm tra và thay sau mỗi 1.500 km
|
| |
| QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG TIÊU CHUẨN TẠI YVIET MOTOR |
| |
01. Bảo dưỡng cổ phuốc
02. Kiểm tra bảo dưỡng giảm sóc trước
03. Bảo dưỡng phanh trước
04. Bảo dưỡng dây công tơ mét
05. Bảo dưỡng tay ga, dây ga
06. Đổ thêm nước nạp ắc quy
07. Bảo dưỡng phanh sau
08. Kiểm tra bộ chống rung
09. Chỉnh tốc độ không tải
10. Siết toàn bộ ốc trên khung xe
11. Kiểm tra hệ thống đèn
12. Kiểm tra hệ thống dây phanh |
13. Bảo dưỡng chế
14. Bảo dưỡng bầu lọc khí
15. Chỉnh chế độ nhiên liệu
16. Vệ sinh bu gi
17. Cân chỉnh xu páp
18. Bảo dưỡng mô tơ đề
19. Kiểm tra và bảo dưỡng
bộ côn (bộ chuyển động)
20. Kiểm tra dầu máy
21. Kiểm tra dầu số
22. Kiểm tra lọc dầu
23. Kiểm tra nước làm mát
24. Rửa xe |
|
| |
| |
|